MG ZS Hybrid+: Chinezăria britanică vrea să detroneze Dusterul autohton
Într-o lume a SUV-urilor compacte accesibile, Dacia Duster a fost, fără îndoială, regele incontestabil al pieței românești. Dar, ca un boxer care își apără titlul, Dusterul trebuie să fie atent, deoarece un nou challenger a intrat în ring: MG ZS Hybrid+. Acest SUV cu rădăcini chinezești și britanice promite nu doar mai mult spațiu și putere, ci și un consum mai mic, toate la un preț care ar putea să-i facă pe mulți să se întrebe: „Oare chiar merită să ne despărțim de Duster?” Să ne aruncăm o privire mai atentă asupra acestui pretendent la tronul SUV-urilor accesibile.
Luci Popa, gazda canalului YouTube “Mașini cu Luci Popa”, ne oferă o analiză detaliată a noului MG ZS Hybrid+. Și, surpriză, surpriză, se pare că avem de-a face cu o mașină care ar putea să le dea bătăi de cap celor de la Dacia. Dar, înainte să vă grăbiți să vă vindeți Dusterul, haideți să vedem ce ne rezervă acest nou venit.
Un SUV care se vrea mai mare decât este
MG ZS Hybrid+ se laudă cu dimensiuni impresionante pentru clasa sa. Cu o lungime de 4323 mm, este cu 9 cm mai lung decât Dusterul și chiar depășește Renault Captur cu 2 cm. Dar, să ne întrebăm: oare MG încearcă să compenseze pentru ceva? Poate că brandul său este încă relativ necunoscut pe piața noastră?
Designul exterior al mașinii este destul de reușit, cu faruri LED și o grilă impunătoare care îi conferă un aspect premium. Dar să nu ne lăsăm păcăliți de aparențe. Luci ne atrage atenția asupra unui detaliu interesant: “Nu există faruri de ceață pe nicio versiune. Se presupune că ledurile astea bat destul de bine”. Hmm, oare MG a uitat că în România avem și zile cu ceață?
Spațios, dar cu mici compromisuri
Când vine vorba de interior, MG ZS Hybrid+ impresionează prin spațiul oferit. Luci menționează că “poți să stai până la 1,90 m” pe bancheta din spate, ceea ce este remarcabil pentru un SUV compact. Dar nu vă entuziasmați prea tare. Deși spațiul este generos, există câteva aspecte care ar putea să vă deranjeze.
În primul rând, volanul nu se reglează pe adâncime, ci doar pe înălțime. Pentru un șofer înalt ca Luci, acest lucru poate fi problematic. În plus, scaunul șoferului are un suport lombar “destul de pronunțat”, care nu este reglabil. Deci, dacă aveți probleme cu spatele, s-ar putea să nu găsiți poziția perfectă de condus.
Dar să trecem peste aceste mici inconveniente. Tabloul de bord este modern, cu un ecran tactil de 10,1 inch care suportă Apple CarPlay și Android Auto. Sistemul de infotainment pare responsive și ușor de utilizat. Totuși, Luci observă ironic că traducerile din meniuri sunt uneori amuzante: “from China with love”, cum ar spune el.
Performanță și eficiență MG ZS Hybrix+
Aici este punctul în care MG ZS Hybrid+ strălucește cu adevărat. Sistemul hibrid combină un motor pe benzină de 1,5 litri cu un motor electric, oferind o putere totală de 194 CP și un cuplu impresionant de 425 Nm. Aceste cifre se traduc într-o accelerație de la 0 la 100 km/h în 8,7 secunde, ceea ce este remarcabil pentru această clasă.
Dar adevărata surpriză vine la capitolul consum. Luci raportează un consum mediu de 5,2 l/100 km în condiții mixte de utilizare. Asta este cu adevărat impresionant pentru un SUV de această dimensiune. Dar să nu uităm că aceste cifre pot varia în funcție de stilul de condus și de condițiile de trafic.
Un aspect interesant al sistemului hibrid este capacitatea sa de regenerare. Luci demonstrează că mașina poate regenera până la 40 kW în timpul frânării, ceea ce contribuie semnificativ la eficiența energetică. Totuși, el menționează că “depinde și de preferințe” cum setezi nivelul de regenerare, sugerând că unii șoferi ar putea găsi sistemul prea agresiv în setarea maximă.
Tehnologie impresionantă, dar cu mici ciudățenii
MG ZS Hybrid+ vine echipat cu o suită impresionantă de sisteme de asistență la condus. Avem pilot automat adaptiv, asistent pentru menținerea benzii, cameră 360 de grade și multe altele. Dar, ca orice tehnologie nouă, are și micile sale ciudățenii.
Luci demonstrează cum sistemul de menținere a benzii poate fi uneori prea sensibil, cerând șoferului să pună mâinile pe volan chiar și atunci când le are deja acolo. “Trebuie să-i dai un pic mai tare. Și nu-ți prea vine să tragi de volan”, comentează el ironic.
Un alt aspect interesant este sistemul de camere 360 de grade. Deși oferă o vizibilitate excelentă în jurul mașinii, Luci observă că “rezoluția este la ani lumină față de cum au fost la prima generație MG ZS”. Totuși, rămâne de văzut cât de util va fi acest sistem în condițiile de murdărie și zăpadă specifice iernilor românești.
O alternativă serioasă la Duster?
După ce am analizat în detaliu MG ZS Hybrid+, putem spune că avem de-a face cu o mașină care merită luată în serios. Oferă mai mult spațiu, mai multă putere și un consum mai mic decât multe alte SUV-uri din clasa sa, inclusiv popularul Duster.
Totuși, nu putem ignora câteva aspecte care ar putea descuraja potențialii cumpărători. Lipsa unei rețele extinse de service-uri în România, precum și incertitudinea legată de fiabilitatea pe termen lung a unui brand relativ nou pe piața noastră, sunt factori care trebuie luați în considerare.
În plus, deși prețul de pornire de 23.400 euro pentru versiunea de bază pare atractiv, trebuie să ținem cont că pentru versiunea de top, cu toate dotările, va trebui să scoateți din buzunar peste 27.800 euro. La acest preț, începeți să intrați în teritoriul unor mărci mai consacrate.
Deci, va reuși MG ZS Hybrid+ să detroneze Dusterul de pe poziția de lider al SUV-urilor accesibile în România? Probabil că nu în viitorul apropiat. Dar cu siguranță va da celor de la Dacia motive să privească cu îngrijorare în oglinda retrovizoare. Iar noi, consumatorii, nu putem decât să beneficiem de pe urma acestei competiții crescute.
În final, dacă sunteți în căutarea unui SUV compact și eficient și sunteți dispuși să dați o șansă unui newcomer pe piața auto românească, MG ZS Hybrid+ merită cu siguranță o vizită la showroom și un test drive. Cine știe, s-ar putea să fiți surprinși plăcut. Sau poate veți ajunge la concluzia că, uneori, diavolul pe care-l cunoști (citește Duster) e mai bun decât îngerul necunoscut venit din Orient.
