Mașini cu Luci Popa testează noul Citroen C4 X Facelift. Berlina SUV crossover pentru România
Mașini cu Luci Popa ne aduce în prim plan o analiză detaliată a noului Citroen C4 X Facelift. După un zbor ce a avut loc pe timpul nopții, acesta ne demonstrează că pasiunea pentru mașini învinge oboseala, oferindu-ne un review complet al acestei berline înălțate care promite să cucerească șoselele românești.
“Loganul franțuzesc”, cum îl numește ironic, este de fapt noul Citroen C4 X Facelift 2025, un crossover sedan care vine să completeze gama producătorului francez. Cu un design îndrăzneț și o gardă la sol generoasă, această mașină pare să fie răspunsul perfect pentru cei care vor confortul unei berline, dar nu vor să renunțe la avantajele unui SUV.
Design și exterior
Noul C4 X Facelift vine cu o față complet redesenată, dominată de noua emblemă Citroen care, după cum observă Luci, “seamănă cu un ou”. Farurile LED cu reflector pentru faza scurtă și lungă sunt completate de lumini de zi distinctive și semnalizări integrate, totul într-un pachet vizual care nu mai seamănă deloc cu predecesorul său.
Partea din spate păstrează un design destul de îndrăzneț, cu stopuri LED care impresionează prin formă, deși semnalizările și luminile de marșarier rămân cu becuri clasice. Interesant este că, deși e o berlină înălțată, C4 X reușește să păstreze o linie elegantă, fiind unul dintre puținele sedanuri crossover disponibile pe piață.
Interior și tehnologie
Interiorul impresionează prin materialele folosite, mai ales la versiunea de top, unde găsim multe suprafețe moi la atingere și inserții textile. Scaunele Advanced Comfort, disponibile pe versiunile Plus și Max, vin cu 15mm de spumă în plus față de modelul precedent, oferind un confort sporit la drum lung.
Sistemul de infotainment a fost și el actualizat, oferind acum un layout cu widget-uri personalizabile și compatibilitate cu Apple CarPlay și Android Auto. Deși navigația este opțională și costă 500 de euro în plus, prezența sistemelor de conectivitate moderne face acest upgrade aproape inutil pentru majoritatea utilizatorilor.
Motorizări și performanțe
Motorul de 136 CP mild hybrid este vedeta gamei, oferind un cuplu maxim de 230 Nm disponibil de la 1750 rpm. Sistemul mild hybrid de 48V permite deplasarea pe distanțe scurte în mod electric, o funcție rară pentru această categorie de hibridizare.
Cutia de viteze cu dublu ambreiaj și șase trepte înlocuiește vechea transmisie automată cu opt trepte. Deși nu este cea mai rapidă din segment, oferă schimbări line și se potrivește perfect cu caracterul confortabil al mașinii.
Suspensie și comportament
Suspensia hidraulică progresivă este punctul forte al mașinii, oferind un confort remarcabil pe drumurile degradate. Luci demonstrează acest lucru trecând peste mai multe denivelări, iar mașina se comportă admirabil, deși se aude un zgomot ușor de la suspensie.
Direcția este ușoară și precisă, perfectă pentru oraș, iar garda la sol de 156 mm oferă siguranță când vine vorba de borduri și gropi. Deși nu este o mașină sport, C4 X se descurcă decent și în viraje, chiar dacă susținerea laterală a scaunelor ar fi putut fi mai bună.
Preț și dotări
Cu un preț de pornire de 23.300 euro pentru versiunea de 100 CP și ajungând la 24.700 euro pentru varianta mild hybrid de 136 CP, C4 X se poziționează competitiv în segment. Garanția de 4 ani sau 100.000 km este un argument în plus pentru potențialii cumpărători.
Echiparea standard include senzori de parcare față-spate, cameră de marșarier și multiple sisteme de asistență, deși unele dintre ele, cum ar fi avertizarea pentru depășirea limitei de viteză, sunt considerate ca fiind “enervante” și periculoase în anumite situații.
