Doi penibiliuți se minunează la un Golf 4
Pregătiți-vă pentru o incursiune în lumea fascinantă a pasionaților auto care au rămas blocați mental în anii 2000. Astăzi vom analiza un vlog de pe canalul Youtube “Merita Toti Banii MTB” care ne arată cum doi băieți cu pretenții de adulți reușesc să se entuziasmeze la maxim în fața unei tigăi Volkswagen Golf 4, de parcă ar fi descoperit al optulea continent. Și cel mai important, rețineți fraza: Cei mai mulți cred că…, dar nu e așa. Așa spectacol cocalăresc mai rar!
Introducere: Bine ați venit în muzeul nostalgiei auto
Doi bărbpței se adună în jurul unui Volkswagen Golf 4, privind cu ochii mari și gurile căscate de uimire. Nu, nu e vorba de o mașină rară sau de colecție. E pur și simplu o tigaie Golf 4 din 2003, modificat cu tot felul de accesorii aftermarket și coborât atât de mult încât pare că a fost călcat de un măgar, că tot se auzea din când în când.
Dar stați liniștiți, pentru că acești doi eroi ai noștri sunt gata să ne poarte într-o aventură plină de superlative, exagerări și entuziasm nejustificat pentru o mașină care, în esență, e mai veche decât majoritatea telefoanelor noastre și poartă toate stereotipurile cocalarului de rând.
Cocalarul, cum să transformi un Golf într-un obiect de cult
Primul nostru protagonist, pe care îl vom numi “Domnul Entuziasm”, nu poți să pui numele lor pe astfel de penibiliți, ne introduce în lumea sa cu o declarație care ar putea concura la Oscarul pentru cea mai dramatică afirmație despre o mașină:
“Mașina asta pentru mine a fost și va fi întotdeauna cea mai tare mașină, nu există preț pentru ea.”
Ah, da. Pentru că atunci când te gândești la “cea mai tare mașină”, primul lucru care îți vine în minte este, bineînțeles, un Golf 4. Nu Bugatti Chiron, nu Koenigsegg Jesko, ci Golf 4, tigaia cocalarului. Bravo, băiețelule! Ai reușit să redefinești conceptul de “mașină tare” pentru întreaga industrie auto.
Dar stați, că nu se oprește aici. Aflăm că această bijuterie automobilistică a fost și la amanet. Aparent, “cea mai tare mașină” nu era suficient de tare încât să evite o vizită la casa de amanet. Dar nu vă faceți griji, băiețelul nostru a recuperat-o după doar trei zile. Probabil că universul însuși nu putea suporta ideea ca o asemenea capodoperă să rămână departe de proprietarul său devotat. Din seria, o tigaie s-a dus și un cocalar a plâns.
Cârpeală, modificări și “îmbunătățiri”
Acum, să trecem la partea cu adevărat amuzantă: modificările. Aparent, a investit undeva între 6000 și 8000 de euro în această tigaie care nu prăjește nici ouă, dar are patru roți. Să recapitulăm: vorbim despre o mașină care astăzi valorează probabil 400-500 de euro. Dar hey, cine suntem noi să judecăm? Doar constatăm.
Printre “îmbunătățirile” aduse se numără:
- Jante de 19 inch de la Audi A8. Pentru că nimic nu spune “performanță” mai bine decât niște roți supradimensionate și grele pe o mașină compactă.
- Un sistem de deschidere a portbagajului “cu cifru”. Pentru că, evident, “rutierii” sunt proști.
- O suspensie pneumatică care permite coborârea mașinii până la nivelul solului. Perfect pentru când vrei să simți fiecare pietricică și denivelare din asfalt.
Dar piesa de rezistență este, fără îndoială, planul de viitor al proprietarului:
“Vreau să fac mocheta o să fie ca cea de Rolls Royce cu blăniță”
Blăniță. Într-un Golf 4. Pentru că nimic nu spune “lux” mai bine decât o mochetă pufoasă într-o mașină germană de acum două decenii.
Entuziasmul contagios
Cel de-al doilea protagonist al nostru, pe care îl vom numi “Domnul Wow”, pare să fie impresionat de absolut orice aspect al mașinii. Fiecare detaliu, fie el cât de insignifiant, îi provoacă o reacție de uimire demnă de un copil care vede pentru prima dată un curcubeu.
“Bă dar ce mișto e silueta asta de Golf 4 în două uși!”
Da, pentru că forma unui Golf 4 este, evident, rezultatul unor ani de studiu aerodinamic și design revoluționar. E practic Mona Lisa industriei auto.
Sau ce ziceți de această perlă:
“Bă ești nebun la cap! Păi și traseul de aer unde e? Nu e? Trage aer direct fără filtru, fără nimic?”
Aparent, ideea de a elimina filtrul de aer și de a lăsa motorul să “respire liber” este văzută ca o inovație genială, nu ca o modalitate sigură de a reduce dramatic durata de viață a motorului. Dar hey, cine are nevoie de un motor funcțional când ai jante de 19 inch, nu-i așa?
În timp ce privim înapoi la această aventură în lumea tuningului auto amator, nu putem să nu ne întrebăm: este asta pasiune autentică sau doar o formă extremă de nostalgie combinată cu prea mult timp liber și compensare clasică de cocalar?
Pe de-o parte, e admirabil să vezi pe cineva atât de dedicat pasiunii sale. Pe de altă parte, când pasiunea ta implică să cheltui de trei ori valoarea unei mașini pentru a o transforma într-un exponat de muzeu al anilor 2000, poate ar fi cazul să-ți reconsideri prioritățile.
În final, acest vlog ne oferă o lecție valoroasă: pasiunea e minunată, dar poate ar fi bine să o temperăm cu o doză sănătoasă de realism și bun simț. Altfel, s-ar putea să ne trezim admirând cu gura căscată un Golf 4 cu mochetă de blăniță și să credem sincer că e apogeul ingineriei auto.
În cle din urmă, băiețeii ăștia penibili nu vor crește niciodată.
