Atelierul de Detailing dezvăluie dezastrul geometric al unui Maserati Levante GBL
Atelierul de Detailing ne arată un caz șocant al unui Maserati Levante GBL diesel cu probleme grave de geometrie. SUV-ul italian, care ar trebui să fie o emblemă a luxului pe patru roți, a ajuns în service cu anvelope distruse după doar patru luni de când au fost montate. Problemele sunt agravate de o geometrie incorectă realizată la un alt service din Craiova acum doar câteva zile (11 martie 2025), care nu a rezolvat nimic - din contră, șofatul a continuat să deterioreze anvelopele până când sârmele metalice au ieșit prin cauciuc în zona interioară. Este o situație cu atât mai periculoasă cu cât proprietarul nu avea cum să observe degradarea, aceasta fiind în partea interioară a anvelopelor.
Un aspect alarmant este faptul că, deși s-a plătit pentru reglarea geometriei, inclusiv pe puntea spate, nu există nicio urmă de intervenție la șuruburile de reglaj. Practic, deși în raportul de aliniere scrie că totul a fost reglat corespunzător, roțile mașinii continuă să stea într-o poziție incorectă, care macină anvelopele. Mai mult, echipa de la Atelierul de Detailing explică faptul că pe puntea spate există o cheie specială necesară pentru reglajul suspensiei, pe care service-ul anterior cel mai probabil nu o avea, deci nu putea efectua reglajul pentru care a încasat banii.
Problemele acestui Maserati nu se opresc doar la geometrie. Specialiștii au descoperit că brațele superioare ale suspensiei au bucșele deteriorate, iar telescoapele (amortizoarele) sunt sparte și pierd lichid, necesitând înlocuire pe ambele părți. Mașina are și urme de impact pe jante, toate acestea indicând atât o posibilă utilizare neglijentă, cât și o întreținere deficitară. În plus, s-au observat semne de rugină la planetare, deși vehiculul are doar câțiva ani de când a ieșit din fabrică, ceea ce ridică semne de întrebare privind calitatea materialelor folosite.
Un avertisment important pe care Atelierul de Detailing îl transmite privește piața pieselor pentru astfel de mașini. Piesele originale pentru Maserati sunt extrem de scumpe și greu de procurat în România, iar proprietarul actual a trebuit să apeleze la cunoștințe din Italia pentru a găsi componente. Chiar și așa, termenele de livrare sunt incerte, furnizorii amânând de multe ori expedierea pieselor sau informând că acestea nu mai sunt disponibile după ce au confirmat inițial comanda. Costurile unor reparații banale pot ajunge la sume exorbitante - de exemplu, doar brațele suspensiei pentru față pot costa în jur de 7.000 RON.
Se discută și despre tendința actuală a producătorilor de a se concentra pe SUV-uri, Volvo anunțând recent că va renunța la breakuri pentru a produce mai multe SUV-uri, deoarece acestea se vând mai bine. Este menționat și subiectul interfeței om-mașină, cu observația că producătorii revin la butoane fizice după ce au experimentat cu ecrane tactile pentru toate funcțiile, realizând că acest lucru poate distrage atenția șoferului în timp ce conduce. De asemenea, sunt prezentate elementele tehnice ale mașinii, cum ar fi sistemul de suspensie pneumatică și sistemul de tratare a gazelor de eșapament cu AdBlue.
Și stai așa, că nu e tot! Cazul acestui Maserati Levante GBL este doar vârful aisbergului când vine vorba despre problemele mașinilor de lux importate sau cumpărate din România. În spatele unei embleme italiene perfecte se ascund defecte structurale, service-uri care pretind că fac reparații fără să le efectueze cu adevărat și o piață de piese de schimb care pare creată special pentru a frustra proprietarii. Ce alte surprize neplăcute pot ascunde aceste bijuterii mecanice și câți proprietari sunt prinși în capcana luxului care se transformă în coșmar financiar? Răspunsurile rămân suspendate în aer, la fel ca și geometria defectuoasă a acestui Maserati.
