Atelierul de Detailing explică de ce statul la relanti poate distruge motorul mașinii tale
Te-ai întrebat vreodată dacă obiceiul de a lăsa mașina la relanti pentru încălzire în zilele reci de iarnă este cu adevărat benefic pentru motor? Ei bine, s-ar putea să fii surprins să afli că această practică comună poate face mai mult rău decât bine motorului tău modern.
În vlog, aflăm de ce motoarele contemporane sunt proiectate să funcționeze în mișcare, nu static. La relanti, presiunea uleiului este minimă, iar temperatura nu atinge niciodată nivelul optim de operare de 90°C. Mai mult decât atât, statul prelungit pe loc permite gazelor de carter să se condenseze și să se amestece cu uleiul, transformându-l într-un adevărat “șmirghel lichid”.
Surprinzător, până și sistemele moderne start-stop, deși controversate printre șoferi, pot fi de fapt benefice pentru motor, dar numai după ce acesta ajunge la temperatura optimă de funcționare. Toyota pare să fi înțeles cel mai bine acest aspect, menținând temperaturile de operare ale motoarelor lor la maxim 87-92°C, în timp ce producătorii europeni forțează limitele până la 110°C.
Care este atunci soluția corectă? Vlad recomandă să pornești motorul, să aștepți aproximativ 20 de secunde, apoi să conduci cu turații moderate între 1500-2000 rpm. Această abordare permite încălzirea uniformă și sănătoasă a motorului, prelungindu-i astfel viața și eficiența.
