Andrei Verestiuc montează galerie de evacuare și down pipe pe Subaru pentru Nurburgring
Andrei Verestiuc se concentrează pe montarea unei galerii de evacuare și a unui down pipe performante, modificări esențiale în pregătirea mașinii pentru Nurburgring. Andrei începe prin a prezenta piesele noi, evidențiind diferențele majore față de componentele originale și explicând avantajele acestor upgrade-uri. Galeria de evacuare nouă vine cu izolație termică superioară, iar down pipe-ul e proiectat să permită o curgere mai eficientă a gazelor, reducând astfel temperaturile ridicate care reprezentau o problemă la configurația anterioară.
Demontarea sistemului vechi de evacuare a fost relativ simplă, deoarece mașina fusese deja demontată recent pentru repararea cutiei de viteze. Andrei arată în detaliu starea precară a galeriei originale, care prezenta fisuri și un flexibil deteriorat ce risca să se rupă și să afecteze turbina. Procesul de demontare a inclus și îndepărtarea sondei lambda, care s-a dovedit extrem de dificilă din cauza temperaturilor ridicate la care fusese expusă, practic sudându-se de galerie. Nici măcar utilizarea căldurii nu a reușit să o deblocheze, ceea ce a complicat operațiunea.
Montarea noilor componente a venit cu provocări neașteptate. Pentru a face loc galeriei noi, echipa a trebuit să inverseze poziția furtunelor de la răcitorul de ulei suplimentar instalat anterior. Un alt obstacol a fost legat de senzorul EGT (temperatura gazelor de evacuare), care avea un filet diferit față de cel al galeriei noi, necesitând o vizită la strung pentru adaptare. De asemenea, compatibilitatea între down pipe-ul nou și restul sistemului de evacuare a necesitat o garnitură specială, care a trebuit improvizată după o căutare prin mai multe ateliere specializate.
După finalizarea montajului și pornirea mașinii, au apărut probleme noi. Martorul “Check Engine” s-a aprins din cauza sondei lambda deteriorate în timpul demontării, care va trebui înlocuită. În plus, scutul de protecție se află prea aproape de noua galerie și se încălzește excesiv, necesitând modificări suplimentare. Andrei explică că acestea sunt provocări tipice când faci modificări de tuning, fiind necesare ajustări consecutive și teste pentru a asigura funcționarea optimă și siguranța.
Pe lângă modificările la sistemul de evacuare, Andrei menționează că pregătește mașina pentru circuit și că intenționează să facă schimbări și la frânele spate. El face și o recomandare pentru verificarea istoricului mașinilor, arătând că Subaru-ul său are nu mai puțin de șase daune înregistrate, unele dintre ele fiind foarte costisitoare. Această informație subliniază atât pasiunea, cât și provocările de a deține o astfel de mașină, care necesită investiții și întreținere constantă.
Finalul vlogului ne lasă cu un anunț ce stârnește curiozitate - Andrei își propune să ajungă cu Subaru-ul pe legendarul circuit Nurburgring în această primăvară. Remarca sa glumeață “nu știu dacă și înapoi” sugerează că aventura va fi plină de provocări, dar și că Andrei este pregătit să le înfrunte. Prepararea mașinii continuă, cu modificări la evacuarea finală și la frâne, iar vlogurile viitoare promit să ne arate evoluția acestui proiect ambițios cu Subaru-ul, o mașină care, după cum spune chiar Andrei, este “pentru oameni cu probleme mintale” - un tribut ironic adus pasionaților de mașini japoneze de performanță.
